São Paulo terá mais 400 Km de ciclovias até o fim de 2016
A cidade de São Paulo ganhará mais 400 Km de ciclovias até o fim de 2016. O anúncio foi feito pelo secretário municipal de Transportes, Jilmar Tatto, durante a 7ª reunião do CMTT.
A cidade de São Paulo ganhará mais 400 Km de ciclovias até o fim de 2016. O anúncio foi feito pelo secretário municipal de Transportes, Jilmar Tatto, durante a 7ª reunião do Conselho Municipal de Transporte e Trânsito (CMTT), realizada nesta quarta-feira, dia 4. Atualmente, a cidade dispõe de 63 Km de vias segregadas exclusivamente para o deslocamento de ciclistas.
DIVUGAÇÃO/CET
Secretário Municipal de Transportes Jilmar Tatto anuncia criação de mais 400km de ciclovias em SP
No início da atual gestão, a Prefeitura previu a criação de uma rede de 400 Km de vias cicláveis (ciclofaixas, ciclorrotas e ciclovias) em quatro anos. Tatto anunciou que essas vias serão caracterizadas pela segregação física da pista destinada ao uso de bicicletas, dotado de sinalização vertical e horizontal específicas (placas e pintura de solo).
“Hoje, temos 21 Km de ciclovias em construção nas avenidas Cruzeiro do Sul, Eliseu de Almeida, no bairro Jardim Helena (na zona leste) e em Parelheiros (extremo da zona sul), queremos, e vamos, fazer muito mais”, afirmou o secretário.
Ele acrescentou que a extensão pretendida de 400 Km se somarão aos 150 quilômetros de ciclovias previstas para serem implantadas junto aos futuros corredores de ônibus.
DIVUGAÇÃO/CET
Anúncio de 400 km a mais de ciclovias em SP
Os novos percursos deverão ser espalhados pela cidade conectados com outros modais de transporte, como terminais de ônibus, equipamentos públicos, escolas, praças, parques e locais de trabalho. Nos projetos concebidos pela área de planejamento cicloviário da CET, o custo por quilômetro está estimado em R$ 200 mil. No total o investimento será da ordem de R$ 80 milhões.
“Estamos vendo a melhor maneira de viabilizar essa verba, talvez uma parte do dinheiro possa vir do FEMA – Fundo Estadual do Meio Ambiente”, sinalizou Tatto.
MURILO AZEVEDO
Programa de metas do prefeito prevê 400km até 2016
Diretrizes para ciclovias “padrão CET”
Para planejar a futura rede de 400 Km de ciclovias, as diretrizes a nortear os técnicos da CET foram revistas e, em suma, determinam que as futuras ciclovias devam ter o seguinte padrão:
• Ligações perimetrais e radiais: constituição de rede estrutural cicloviária
• Conectividade dos trajetos
• Linearidade: menor distância possível na viagem
• Funcionalidade: importância das ligações que proporciona (escolas, praças, etc.)
• Integração modal com transporte de média e alta capacidade
• Uso da estrutura como meio de transporte
• Preferência por ruas secundárias
• Não se eliminar a faixa de rolamento
• Implantar preferencialmente no lado esquerdo
• Ser preferencialmente bidirecional
Como a ciclovia será sinalizada na via pública (ou seja, não em calçadas), será necessário remover vagas de estacionamento (inclusive as de Zona Azul) nas vias contempladas por este plano. A readequação na política de estacionamento se faz indispensável para otimizar a capacidade viária. Nesse processo, há a estimativa de supressão de 30 a 40 mil vagas de estacionamento em toda a cidade para dar lugar às novas ciclovias.
A princípio, a implantação das ciclovias será no lado esquerdo por questão de segurança. A prioridade continua sendo o pedestre, seguido pelo transporte coletivo e, agora, o estímulo será mais intensivo ao uso da bicicleta como meio de transporte.
Projeto-piloto
As primeiras vias a receberem um trecho de ciclovia no novo padrão CET estão localizadas na região central de São Paulo: o Largo do Paissandu, a Rua Antônio de Godoi, a Av. Cásper Líbero e a Rua Mauá vão compor o trajeto de 1,6 Km de ciclovia, ligando o Paissandu à Sala São Paulo. Esses 1,6 Km serão sinalizados nesta semana e deverão ser abertos no próximo sábado, dia 7.
Veja a apresentação do novo plano cicloviário da SMT no link:
A 7ª. reunião do CMTT ocorreu no auditório do Sindicato dos Engenheiros do Estado de São Paulo. Além de debater a rede cicloviária, o encontro empossou 15 novos Conselheiros e seus suplentes eleitos como representantes da sociedade civil.