Trecho urbano da Nova Tamoios terá infraestrutura cicloviária
A cidade de Paraibuna, a 125 km de São Paulo, terá em breve 5,6 km de infraestrutura cicloviária acompanhando a parte urbana da rodovia Nova Tamoios Planalto (SP-099).
A cidade de Paraibuna, a 125 km de São Paulo, terá em breve 5,6 km de infraestrutura cicloviária acompanhando a parte urbana da rodovia Nova Tamoios Planalto (SP-099). Iniciada em janeiro, a obra tem previsão de término em abril, segundo a Desenvolvimento Rodoviário S/A (Dersa), empresa do governo do estado. A construção está sendo realizada pelo Consórcio Encalso/S.A. Paulista, responsável também pelas melhorias realizadas na rodovia.
DIVULGAÇÃO
Duplicada, Tamoios terá terá 5,6 km de infraestrutura cicloviária
Serão 4,2 km de ciclovia e 1,41 km de ciclofaixa divididos em dois trechos. A primeira parte começa no quilômetro 38 da rodovia, onde estão os bairros Vila Amélia, Vale dos Pássaros, Rio Claro e Comércio e vai até a cidade. O segundo trajeto começa em Paraibuna, passa pelo futuro Centro de Agronegócios e Distrito Industrial até o Galpão do Empório Chão Caipira, no quilômetro 29 da estrada, onde estão os bairros Santa Edwirges, São Germano, Colinas e Alferes Bento.
A ciclovia não estava prevista no projeto inicial da Nova Tamoios e foi um pedido da prefeitura de Paraibuna para diminuir o número de atropelamentos e mortes de ciclistas da região. Moradores dos bairros citados estão isolados do resto da cidade pela rodovia e utilizam o acostamento para se locomover de bicicleta ou a pé. Não estão previstas a construção de ciclovias em outros trechos da estrada.
Em dezembro de 2013, o governador Geraldo Alckmin anunciou a construção da ligação da Nova Tamoios Planalto ao aeroporto de São José dos Campos, trecho compreendido entre o entroncamento com a antiga Estrada de Paraibuna e o aeroporto. A via terá 1,56 km de extensão e terá ciclovia do mesmo tamanho.
O prazo para execução dessa segunda etapa, que também é a última fase do pacote de obras de interligação entre as rodovias Presidente Dutra e Governador Carvalho Pinto, será de 15 meses, com conclusão prevista para março de 2015.
Obrigação
A Lei Estadual nº 10.095, de 26 de novembro de 1998, prevê que “todos os projetos de construção de estradas estaduais deverão incluir a criação de ciclovias”. Sob a alegação de não estar regulamentada, os governos do estado e federal descumprem a lei sistematicamente.
Alguns exemplos recentes de obras no estado de São Paulo que poderiam ser contempladas com ciclovia são a construção da Nova Imigrantes (2002), os trechos Oeste (2001) e Sul (2010) do Rodoanel, a extensão da Bandeirantes até Cordeirópolis (2001), além de 2.986 km de rodovias vicinais. Os trechos leste e norte do Rodoanel também não preveem ciclovia, assim como a duplicação de um trecho da Raposo Tavares.
No Paraná, todas as obras de construção ou duplicação de rodovias terão que, obrigatoriamente, incluir ciclovias, de acordo com o Programa Ciclo Paraná, da Secretaria do Meio Ambiente e Recursos Hídricos. Até 2015, mais de 90 quilômetros de ciclovias devem ser construídas em todo o estado.