Seguindo a tendência de outras grandes cidades europeias, Oslo, capital da Noruega, deve ter o centro da cidade livre de carros dentro de quatro anos. O anúncio foi feito por políticos locais na última segunda-feira (12) e a intenção é que a cidade seja a primeira a reservar sua zona central a pedestres, ciclistas e transporte público – outras capitais como Paris e Madrid já seguem planos parecidos, mas devem realizar a abertura do centro às pessoas após 2019.

O recém eleito cônsul da cidade montou um Grupo de Trabalho, os Greens and the Socialist Left (os Verdes e o Socialista de Esquerda), e defendeu que que os planos vão beneficiar todos os cidadãos, apesar dos comerciantes estarem com medo de que a medida atrapalhe os negócios.

Kjetil Ree

Centro de Oslo já tem algumas vias exclusivas para pedestres e ciclistas

“Nós queremos ter um centro livre de carros, queremos melhorar para os pedestres, ciclistas. Vai ser melhor para os comerciantes e todo mundo”, disse Lan Marie Nguyen Berg, negociante líder do grupo Green Party de Oslo.

Os planos do conselho municipal incluem pelo menos 60 km de ciclovias até 2019, data das próximas eleições municipais, impulsionando os investimentos locais no transporte público. Ônibus e bondes continuarão a funcionar no centro, e algumas exceções serão feitas para carros com pessoas com deficiência e veículos transportando comidas para os armazéns.

O conselho municipal fará consultorias, estudando as experiências de outras cidades e conduzindo testes. Várias capitais da Europa já introduziram banimentos temporários dos carros no centro das cidades, incluindo Paris, em setembro. Algumas cidades como Londres e e a própria capital francesa já possuem taxas sobre o congestionamento para limitar o tráfego dos carros, o chamado pedágio urbano.

Em Milão, os cidadãos que optam por deixar seus carros em casa são beneficiados com vouchers do governo para usar o transporte público. Já em Copenhagen, zonas exclusivas para pedestres já são utilizadas desde a década de 1960.

Oslo possui por volta de 600 mil habitantes e quase 350 mil carros em toda a cidade. A maioria dos donos de carros vive fora do centro da cidade, mas dentro dos limites de Oslo.

Enquanto o banimento de Oslo está previsto para 2019, as outras cidades européias pretendem banir os carros até 2020; veja mais sobre o banimento dos carros nas capitais européias no link.