Com um plano de 400km de ciclovias sendo colocado em prática pela prefeitura de São Paulo, alguns setores da sociedade paulistana têm reagido de forma contrária às estruturas exclusivas para a bicicleta. Entre os principais argumentos de alguns comerciantes e moradores, estão a falta de aviso prévio e a perda de vagas para automóveis nas ruas, que há anos privatizavam parte do espaço público.

Pensando em dar voz àqueles que apoiam a presença dos ciclistas nas ruas de forma segura, o Vá de Bike criou uma petição online a favor da implantação das ciclovias na cidade.

Clique aqui para assinar a petição e apoiar as ciclovias! 

Luiz Guadagnoli / Secom

Diversas entidades ligadas à mobilidade sustentável já deram apoio à causa e o Bike é Legal também assina a petição que defende uma cidade mais humana para os paulistanos.

Leia o texto que suporta o abaixo-assinado:

“A iniciativa representa um enorme passo em direção a uma cidade mais justa, mais inclusiva e mais democrática. 

Mesmo que ainda existam pontos de melhora, que as ciclovias ainda não estejam totalmente conectadas e que ainda não atinjam toda a cidade, elas representam melhor aproveitamento do viário, com mais segurança e saúde para seus cidadãos, menos estresse, menos congestionamento e menos mortes no trânsito. Uma cidade que nossos filhos merecem receber de nossas mãos.

Sabemos que há, em algumas regiões da cidade, localizados movimentos contrários à implantação de ciclovias. São em geral preocupações locais, que fazem sentido somente se enxergarmos nossos bairros como partes isoladas da cidade – um individualismo sem nenhuma lógica. Enquanto negam o direito coletivo de utilização segura das ruas em bicicletas, essas vozes defendem ainda que o espaço público (de todos) siga sendo utilizado para fins particulares: vagas de estacionamento exclusivo de automóveis, em detrimento de vias de circulação de pessoas utilizando o veículo bicicleta.

É importante ressaltar que estacionar o carro na rua não é direito garantido por lei, seja na esfera municipal, estadual ou federal. Além disso, necessidades individuais não podem sobrepujar a coletividade e o direito do cidadão que utiliza a bicicleta de circular com mais segurança, sem se sentir ameaçado por pessoas que pensam de forma diferente e se utilizam de outros veículos.

A maior cidade do Brasil ainda está estacionada no século passado em relação à mobilidade. Negar o desenvolvimento sustentável e o uso da bicicleta como alternativa de transporte aos cidadãos é manter um conceito ultrapassado e já abandonado nas cidades mais desenvolvidas do mundo, além de negar a quem utiliza esse meio de transporte seu direito inalienável de escolha.”