A Ciclocidade acaba de divulgar o relatório da contagem de ciclistas realizada na Av. Radial Leste no último mês de outubro. O importante eixo de ligação da Zona Leste com o Centro da capital paulista tem uma ciclovia segregada desde 2008, mas seus 12 quilômetros de extensão conectam apenas a Estação Itaquera (Arena Corinthians) à Estação Tatuapé, deixando o ciclista sem estrutura nessa altura, só podendo continuar seu deslocamento em meio aos carros e ônibus em alta velocidade.

Ciclovia Caminho Verde na Av. Radial Leste/ © Arquivo Bike é Legal

Foi nesse ponto final que a equipe da Ciclocidade realizou a contagem, computando não só o número de ciclistas que passam por ali, mas suas origens e destinos nesses deslocamentos.

“A descontinuidade da infraestrutura cicloviária em linha reta de forma a percorrer a própria avenida, dando continuidade ao traçado já existente e proporcionando a ligação mais direta e plana possível com o centro, mostrou-se problemática. Apesar da existência de ligações cicloviárias que percorrem o interior dos distritos do Tatuapé, Moóca e Brás (ainda que estejam incompletas), não é esta a rota natural daqueles que vêm de longas distâncias, o que resultou num reduzido número de ciclistas que tinham a Rua Tuiuti como origem ou destino de fluxos”, relata a associação em seu relatório oficial.

No período de 14 horas (6h às 20h), 541 ciclistas foram contados, sendo que desse total apenas 10 eram mulheres. “Como acontece em praticamente todas as contagens realizadas em pontos com alto risco à vida de ciclistas, a presença de mulheres pedalando no local é baixíssima, ficando no patamar de 2%. O número de adolescentes chega até a surpreender, alcançando 4%, concentrados em uma faixa de horário de saída escolar”, escrevem.

Em relação aos horários de pico, esses são registrados de 7h às 8h, com 89 ciclistas, e das 18h às 19h, com 67 ciclistas. Das 6h às 8h, o Centro é o destino de 78% dos ciclistas, enquanto das 16h às 20h é a origem de 55%. Veja com mais detalhes nos gráficos abaixo:

Do total de ciclistas, 30% estavam na contramão ou na calçada. “A proporção de ciclistas “na contramão” ou “na calçada” é bastante similar, pois normalmente se referem a ciclistas que vêm do centro, seguindo a linha de desejo pela contramão para conseguir acessar a infraestrutura cicloviária que começa na estação Tatuapé, ou ciclistas que vêm da zona leste e prolongam a segurança da ciclovia pelo trecho de calçada presente na própria estação”, ponderam.

Sessenta por cento dos ciclistas se deslocavam com mochila ou bagagem e nenhuma bicicleta elétrica foi registrada. Leia o relatório completo, aqui!

Confira a videorreportagem especial do Bike é Legal nessa importante ciclovia: