São Paulo hoje conta com mais de 450 quilômetros de ciclovias e ciclofaixas. Uma malha cicloviária de dar inspiração a cidades de todo o país. A última gestão da prefeitura de São Paulo foi a que mais dialogou com os ciclistas, dando visibilidade a uma luta que é muito antiga.

Ponte Laguna em SP/ © Murilo Azevedo

Eleito em 2012, Fernando Haddad foi entender a importância da pauta da mobilidade por bicicleta já em seu segundo ano de mandato, e ciclovias e ciclofaixas começaram a ser pintadas e delimitadas nas ruas e avenidas da capital.

Desde o princípio das obras, muitas críticas surgiram entorno da qualidade das estruturas, e principalmente sobre a legitimidade dessa tomado do espaço público antes tão exclusivo aos carros. Comerciantes e moradores demoraram em aceitar perder sua vaga ´pública-particular´ para priorizar o deslocamento de um modal ativo.

Mas a cultura da bicicleta ganhou espaço e centenas de novas ciclistas começaram a pedalar pela cidade. Contagens de ciclistas e pesquisa sobre o perfil de quem usa a bicicleta na cidade de São Paulo mostram um aumento médio de 40% no número de deslocamentos feitos em bicicleta na cidade de São Paulo após pouco mais de um ano de implantação do Programa CicloviaSP.

Com o início da gestão João Doria, ciclistas se preocuparam com a perda de diálogo com a prefeitura e espaço nas ruas. O último anúncio da Prefeitura, dizendo que algumas ciclovias e ciclofaixas devem ser substituídas por ciclorrotas –quando não há segregação do espaço para carros e bicicletas-, gerou reação, e além de uma tradicional Bicicletada gritando pela permanecia das estruturas em toda a cidade e sua ampliação e conexão, uma rede de ciclistas na internet começou a gravar e postar vídeos das ciclovias e ciclofaixas que fazem toda a diferença em seus deslocamentos.

São relatos de mães e pais que começaram a pedalar com seus filhos por causa de uma determinada ciclovia, trabalhadores que agora se sentem mais seguros em cruzar a cidade de bicicleta e cicloativistas compartilhando suas histórias de resistência por uma cidade mais ciclável.

O Bike é Legal selecionou alguns desses vídeos, e você pode conferir todos com a busca no Facebook pelo hashtag “#nossaciclovia”.