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Em dois meses de altas velocidades, marginais acumulam 223 acidentes

Após os aumentos de velocidades nas Marginais Pinheiros e Tietê, foram 106 acidentes no primeiro mês e mais 117 no segundo. A PM fala em seis mortes até agora.

  • Giuliana Pompeu
  • 4 de abril de 2017
  • Tempo aproximado de leitura: 1 min.

Novos dados divulgados nessa semana pela Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo revelam um aumento de mais de 73% na média mensal de acidentes ocorridos nas Marginais Pinheiros e Tietê.

Marginal Pinheiros/ © Murilo Azevedo

Marginal Pinheiros/ © Murilo Azevedo

Frente a uma média de 64 acidentes por mês em 2016, contando as duas marginais e cruzando os dados da CET com os Boletins de Ocorrência e laudos do IML, o primeiro mês do Programa Marginal Segura registrou 106 acidentes com um motociclista morto e quatro pessoas atropeladas. No segundo mês de levantamento, esse número cresceu para 117 acidentes com vítimas, duas mortes de motociclistas e outros quatro atropelamentos.

Esses são apenas os dados registrados diretamente pelos agentes da CET. A Polícia Militar fala em seis mortes desde o aumento das velocidades de 70km/h para 90km/h na pistas expressas, 60km/h para 70km/h nas centrais e 50km/h para 60km/h nas faixas locais – a exceção é a faixa da direita mais próxima à calçada, mantida em 50km/h. A CET ainda declara uma terceira morte ocorrida em 30 de março, fora do período de coleta de dados (24/fev. – 26/mar.).

As outras duas mortes declaradas pela PM teriam ocorrido na alça de acesso da Ponte João Dias e a outra, na Avenida Guido Caloi, locais que segundo a CET não fazem parte das marginais.

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Giuliana Pompeu
Giuliana Pompeu

Bikerrepórter do portal Bike é Legal, é formada em Jornalismo pela Faculdade Cásper Líbero e Diretora do Documentário Ela Pedala. Tem experiência com estudos sobre uso da bicicleta nas cidades e as formas de manifestação da cultura do ciclismo, através do esporte e da ocupação dos espaços públicos. É uma ciclista urbana que busca por meio de seus textos e vídeos informar e aprender sobre as vantagens de se locomover de bicicleta. Além de uma entusiasta da mobilidade ativa, também acredita numa comunicação mais humana e libertadora.

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