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Vídeo educacional "atropela" políticos para mostrar a importância das baixas velocidades

Apesar das vidas poupadas, ainda tem gente querendo acelerar na cidade e a volta dos antigos limites de velocidade é, até mesmo, proposta eleitoral de alguns candidatos à Prefeitura de São Paulo

  • Giuliana Pompeu
  • 29 de setembro de 2016
  • Tempo aproximado de leitura: 1 min.

Seguindo orientações internacionais, o Prefeito Fernando Haddad reduziu as velocidades máximas de uma série de ruas da cidade de São Paulo, além das grandes Marginais Pinheiros e Tietê. A medida deu resultado e as mortes no trânsito diminuíram 21%. No caso dos acidentes fatais com ciclistas, a redução foi ainda maior: 34%.

Apesar das vidas poupadas, ainda tem gente querendo acelerar na cidade e a volta dos antigos limites de velocidade é, até mesmo, proposta eleitoral de alguns candidatos à Prefeitura de São Paulo.

Em resposta a esse discurso desumano, que prioriza a vontade individual de acelerar o carro diante da segurança das pessoas, a organização mobilidadeativa.org.br – formada por entidades ligadas a mobilidade por bicicleta e a pé, a Ciclocidade e a Cidadeapé- fez um vídeo onde paródias de três candidatos são, educacionalmente, atropelados em quatro velocidades: 90Km/h, 70km/h, 50km/h e 30km/h.

As distâncias de frenagem são reais. Os dados de chances de sobrevivência podem ser encontrados aqui! 

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Giuliana Pompeu
Giuliana Pompeu

Bikerrepórter do portal Bike é Legal, é formada em Jornalismo pela Faculdade Cásper Líbero e Diretora do Documentário Ela Pedala. Tem experiência com estudos sobre uso da bicicleta nas cidades e as formas de manifestação da cultura do ciclismo, através do esporte e da ocupação dos espaços públicos. É uma ciclista urbana que busca por meio de seus textos e vídeos informar e aprender sobre as vantagens de se locomover de bicicleta. Além de uma entusiasta da mobilidade ativa, também acredita numa comunicação mais humana e libertadora.

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