Quem pedala na ciclovia do Rio Pinheiros, em São Paulo, foi surpreendido no último final de semana. Acontece que a via foi interditada por conta das chuvas que castigaram São Paulo na sexta-feira (11).

Segundo a CPTM (Companhia de Trens Metropolitanos), parte da pista desbarrancou durante a tempestade quando uma tubulação da Sabesp não resistiu à pressão e acabou cedendo, danificando a ciclovia. Ainda não foi dada uma previsão oficial para a reabertura.

A Sabesp visitou o local nesta segunda-feira (14) para avaliar o tamanho do estrago, que ocasionou o fechamento dos acessos à ciclovia na Vila Olímpia e Parque do Povo, além das entradas nas pontes Cidade Jardim e Cidade Universitária.

Em nota, a CPTM informa que o outro trecho da ciclovia, que vai da ponte João Dias até a estação Jurubatuba, não sofreu impactos e segue em funcionamento. A ciclovia na outra margem do rio, que vai da ponte Cidade Jardim até a João Dias, também continua aberta e disponível normalmente aos ciclistas.

Durante fortes chuvas do verão passado, um problema parecido interditou trecho da via para bicicletas. Em março de 2015, o Bike é Legal mostrou que outra tubulação da Sabesp rompeu com a pressão da água e também abriu uma cratera na estrutura. De lá para cá, não foram implantadas medidas que impedissem a repetição do problema. Relembre no vídeo abaixo!

Edu Cole

Em média, 43 mil ciclistas usam a via todo mês, seja para transporte, lazer ou prática esportiva.

CPTM quer privatizar ciclovia

O novo problema e consequente interdição da estrutura acontece poucos dias após o anúncio da possível privatização do espaço pela CPTM. Em nota oficial, o órgão estadual, que administra a pista para bicicletas desde a inauguração em 2010, diz que realizará uma chamada pública para receber propostas de interessados em assumir a operação da ciclovia do Rio Pinheiros.

O processo será iniciado no próximo dia 31 de março e deve levar cerca de 30 dias até o anúncio da proposta vencedora. A partir daí, espera-se que toda a transferência para a iniciativa privada seja concluída em até sete meses.

Segundo o jornal Valor Econômico, o custo de operação da ciclovia hoje gira em torno de R$200 mil por mês e a CPTM alega que a intenção é oferecer melhor serviço e aumento o uso da bicicleta na região.

A empresa não terá que pagar nada ao Estado e, entre as contrapartidas defendidas pela CPTM, estão o direito de explorar a veiculação de publicidade na via, além de usar a imagem da ciclovia para promover a marca ou empresa

Entre as melhorias defendidas pela empresa estatal estão a instalação de calibradores automáticos em pontos estratégicos ou equipamentos chamados de “Fresh Station”, que liberam gotículas de água no caminho. Iluminação noturna e estações de ginástica para complementar a atividade física também são citadas pela CPTM, mas a companhia não dá detalhes nem explica se tais benefícios vão ser uma exigência para as empresas interessadas.

Veja o vídeo da cratera aberta na ciclovia em março de 2015: