Isenção de imposto para carros elétricos. Mas e as bikes?
O governo federal e as demais esferas de governo não tratam a questão do transporte com o devido respeito e nem tem interesse de incentivar o uso das bicicletas.
Texto enviado pelo leitor Henrique Bonin
Tenho acompanhado com muito interesse as matérias sobre mobilidade urbana e sobre o uso da bicicleta como meio de transporte.
Reynaldo Berto
Isenção de imposto para carros elétricos. Mas e as bikes?
Hoje leio no jornal valor econômico uma matéria sobre a redução da alíquota de importação para carros elétricos, ou seja, segundo a matéria ” o governo federal liberou o primeiro incentivo fiscal aos carros elétricos que terão alíquotas do imposto de importação, hoje de 35%, zerada após a inclusão de veículos do tipo na lista de exceções à tarifa externa comum do Mercosul, os ex-tarifários” fonte Valor, pag.B3 de 27/10/2015.
Enquanto isso, de acordo com a tabela de que classifica os produtos Ciclos (TIPI), posição 8711. – Outros, onde enquadra-se as Motocicletas (incluídos os ciclomotores) e outros ciclos equipados com motor auxiliar, mesmo com carro lateral; carros laterais, as alíquotas de imposto de importação variam de 25 a 35%. No caso das Bikes Elétricas 35%; Posição 8712.00 Bicicletas e outros ciclos (incluídos os triciclos), sem motor, alíquota de 10%.
O governo federal e as demais esferas de governo não tratam a questão do transporte com o devido respeito e nem tem interesse de incentivar o uso das bicicletas. A utilização da bicicleta elétrica poderia ser, na minha opinião, um grande avanço para diminuição dos congestionamentos, temos que encontrar uma forma de pressionar o governo para diminuir também a alíquota de imposto de importação para bike e e-bike.