Transformando Zona Azul em Zona Verde
Bogotá, na Colômbia, é outro exemplo, quando o ex-prefeito, Enrique Peñalosa defendia um projeto grandioso de cidade para pessoas, e dizia "Estacionar não é um direito constitucional".
Transformando Zona Azul em Zona Verde. Muito se tem falado sobre a ‘Zona Azul’ em Manaus, que continua sem previsão de sair do papel, talvez seja o momento exato para todos nós repensarmos se esse projeto é viável mesmo para ser implantado no Centro da cidade.
Vou citar aqui alguns exemplos de cidades que transformaram suas zonas ociosas (Zona Azul) em áreas mais humanizadas e divertidas.
A cidade de São Paulo implantou a Zona Azul há muitos anos, principalmente na área Central, hoje o poder público percebe que não funciona mais, e estão planejando tirar as vagas ociosas para ocupar com vagas vivas permanentes, os chamados “parklets”, e também as ciclofaixas por centenas de ruas.
Bogotá, na Colômbia, é outro exemplo, quando o ex-prefeito, Enrique Peñalosa defendia um projeto grandioso de cidade para pessoas, e dizia “Estacionar não é um direito constitucional”. Hoje, a cidade inspira muitos arquitetos e urbanistas, e principalmente gestores públicos, a repensarem o modo de usar a cidade.
Segundo o ex-prefeito, a priorização para pedestres e ciclistas é uma das saídas mais inteligentes para uma cidade voltar a viver, e ter suas zonas ocupadas de forma integrada ao meio urbano. Peñalosa conseguiu durante sua gestão, organizar diversas zonas urbanas, tirando principalmente os carros que ficavam parados nas ruas por muito tempo, no lugar dos carros, o ex-prefeito ampliou as calçadas, implantou ciclovias para promover mais opções de mobilidade, além de fortalecer o sistema de transporte coletivo, exemplo copiado pelo mundo todo, no qual Manaus chamou de ‘expresso’ na época, que são os projetos de corredores de ônibus em canteiros centrais.
Outra cidade que resolveu agir, a partir de um protesto, onde ciclistas e moradores queriam mais espaço para pedalar e andar foi em Vitória, no Espírito Santo. A prefeitura retirou de um grande trecho (800m), mais de 120 vagas de carros que ficavam na via, atendendo aos pedidos da sociedade o poder público melhorou as calçadas e está implantando uma infraestrutura cicloviária na área, proporcionando assim, uma via mais dinâmica, com mais opções de mobilidade e segurança.
Posso citar as cidades, como Rio Branco, Portland, Amsterdam, Barcelona, Nova York e muitas outras vêm transformando espaços públicos ociosos (estacionamentos) em áreas ativas, no qual acabam convidando a sociedade e turistas a conhecer mais a cidade.
Keyce Jhones
Rua com Zona Azul em Manaus
Ideias como “bolsões” de estacionamento em algumas regiões, edifícios garagem e a exigência de cobrar dos empreendimentos imobiliários e comerciantes, a instalação de vagas para carros em seus terrenos e não nas vias e calçadas, isto seria um ponto positivo para nossa cidade, e que precisa ser estudado mais a fundo.
Nosso Centro Histórico e outras zonas precisam ter espaços pensados para as pessoas, transformado em ‘Zona Verde’, retirando vagas de carros para implantar ciclovias pintadas de verde (visualmente leve e com apelo ambiental) pela av. Getúlio Vargas, av. Joaquim Nabuco, av. Sete de Setembro, av. Eduardo Ribeiro e muitas outras, ao invés de priorizar tanto investimentos públicos para os carros, que poluem, tiram espaços verdes, e também criam uma grande barreira visual em nossas paisagens urbanas e ao nosso rico acervo do patrimônio histórico.