Mais uma parte do plano de 400km de novas ciclovias na cidade de São Paulo saiu do papel. Na manhã desta sexta-feira (18), a prefeitura entregou a terceira parte da rede cicloviária do centro da capital paulista.

Com 2,6km de extensão, a estrutura faz integração com o terminal de ônibus Princesa Isabel e com a estação Júlio Prestes, da CPTM. A ciclovia passa pelas alamedas Cleveland e Nothmann, além da rua Guaianases.

“É fundamental ser integrado. Hoje, aqui no centro, estamos conectando com terminais de ônibus, estação de trem e algumas praças. Ainda estamos no começo ainda, mas o plano completo prevê a conexão entre as várias ciclovias pela cidade”, diz o secretario de transportes Jilmar Tatto. 

Murilo Azevedo

Secretário de transportes da cidade, Jilmar Tatto pedalou pela ciclovia na inauguração

Na região central, há grande fluxo de bicicletas cargueiras, que são usadas pelos comércios para entregas em pequenas distâncias. “Andar com esse peso é complicado, mas ter o espaço separado só para a bike deixa a gente andar mais à vontade. Melhorou 100%”, conta Edson Gomes, que pedala para fazer entregas de botijões de gás.

A inauguração faz parte do plano 400km de vias exclusivas para quem pedala prometidos até o fim da gestão de Fernando Haddad (PT), em 2016. Até aqui, foram implantados 9,8km. Em junho, a prefeitura já havia entregue outros dois trechos de ciclovias no centro. 

Murilo Azevedo

Nova estrutura exclusiva para bikes tem 2,6km de extensão

Plano chega à zona norte

Neste final de semana, a zona norte da cidade entra no mapa das novas estruturas cicloviárias da capital paulista. Com 700 metros de extensão, a primeira parte da ciclovia da avenida Cruzeiro do Sul será inaugurada oficialmente na manhã deste sábado (19).

Bikes no túnel 9 de julho

Jilmar Tatto também reforçou a promessa de adaptação do túnel 9 de julho para ciclistas até o fim de 2014. Segundo o secretário, a proposta já foi analisada pela equipe técnica da CET, que agora está desenvolvendo o projeto para o local.

Na última semana, o Bike é Legal mostrou uma videorreportagem com as dificuldades que o ciclista enfrenta para chegar até o outro lado do túnel, que tinha até uma placa proibindo a passagem de bicicletas. Após a reportagem, a placa foi retirada do local.

“Nós tiramos aquela placa porque não sentido faz proibir o uso de bicicleta. Se alguém tiver dificuldade, que seja o carro, que é motorizado e tem força. Já temos uma equipe trabalhando para alargar o espaço do pedestre e, assim, dividir espaço com as bicicletas. Para isso, vamos precisar estreitar a faixa dos carros ali no túnel”, explicou Tatto