Durante as negociações entre cicloativistas e o consórcio responsável pela Linha 17-Ouro do Metrô sobre a não interdição da Ciclovia do Rio Pinheiros, batemos muito na tecla acessibilidade das escadas das pontes Cidade Jardim e João Dias.

Veja aqui e também aqui algumas das várias matérias veiculadas no Bike é Legal.

Por inúmeras vezes, explicamos aos engenheiros responsáveis que a inclinação da canaleta não poderia passar os 30 graus, pois empurrar bicicleta escada acima é sempre difícil e, quanto mais inclinada a rampa for, menos acessível a estrutura será a crianças, idosos ou àqueles que transportam bagagem em suas bicicletas; os trabalhadores.

Não deu outra. A inclinação das escadas é próxima a 100%, ou seja, a cada metro de escada escala-se outro. Uma escada íngreme para todos os padrões, próxima aos 45 graus de inclinação.

MURILO AZEVEDO

 

Renata Falzoni testa novos acessos na ciclovia do rio Pinheiros

Fica claro que a estrutura foi projetada por alguém que nunca pedalou e não experimentou sequer empurrar a bicicleta escada acima.

Devido a sua forte inclinação, as bicicletas de aro 26 ou menores (a esmagadora maioria das bicicletas, incluindo-se todas as de crianças) batem a coroa na canaleta ao entrar no patamar.

Eu, que sou preparada fisicamente, não consegui empurrar a minha bicicleta escada acima. Mesmo com a minha bicicleta aro 700, há de se fazer muita força para vencer a barreira da entrada da canaleta inclinada. E esse problema é pior para as pessoas de menor estatura.

No momento em que fiz força – muita força – minha sapatilha escorregou no piso metálico da estrutura.

Até o meu guidão, que é estreito, bate na estrutura lateral. Nas saídas da escada, a grade de proteção atrapalha a passagem da bicicleta.

Como o ângulo das canaletas é afiado, sem uma curva para amaciar a entrada da bicicleta na canaleta inclinada, é muito difícil vencer a parede e esse problema é sempre maior nas bicicletas de aro menor, como as de crianças.

Todos esses problemas seriam muito facilmente evitados caso o projetista tivesse pensado a que as escadas serviriam. Mesmo em desenho seria muito fácil perceber que uma escada de quase 45 graus de inclinação é inviável a ciclistas.

Ou seja, as escadas de acesso são inacessíveis até para atletas musculosos. (assista aqui à videorreportagem com todos os detalhes)

Resta saber se o Ministério Público aceitará tal acinte.

Pior será se a estrutura não for entregue o quanto antes, pois as vans que não deveriam tomar o tempo dos trabalhadores, hoje estão irregulares. A perfuração dos pilares do Monotrilho começaram e, com isso, a passagem de qualquer veículo pelas obras fica inconstante.

Tudo isso é mais um monumento à burrice e ao descaso com os ciclistas.