SERRA NEGRA

Serra Negra é uma cidade no interior de São Paulo sentido Minas Gerais. Famosa por receber turistas no inverno para curtir um friozinho na serra, comprar boas malhas e comer bem, mas para o pessoal da bike, Serra Negra tem outro apelo: as divertidas pistas do Piranbeiras.

Unindo o desejo de grandes amigos locais da cidade, surgiram as pistas de DH por baixo do teleférico (logo ao centro da cidade – no morro do cristo).

Marcelo “Karkaça”, como é conhecido entre a galera do MTB, como um bom mecânico de bikes se tornou também um engenheiro das pistas. Nossa entrevista hoje é com ele!

EUREKA!

“Eu fui o primeiro desbravador da Trilha 1, a primeira trilha de todas. Abríamos a trilha com uma foice para cortar o mato” diz Marcelo.

É exigido um tremendo trabalho braçal com as enxadas para deixar a terra bem batida, cavar curvas, remover grama, folhagem e o mais importante: aproveitar os obstáculos naturais da melhor maneira possivel. Pedras, raízes, troncos de madeira e trechos bem inclinados. Tudo foi pensado com muita atenção por Marcelo.

“Com os anos, fomos aprimorando as pistas, chegando até a alugar máquinas para abrir trechos de alta e construir grandes duplos. A roçadeira facilitou muito a nossa vida, e assim nasceu a pista 1!!!”

Para as minhas leitoras meninas, esclarecendo: roçadeira é um cortador de grama à gasolina + óleo 2 tempos que limpa muito bem o mato pois tem uma lâmina potente, tem alças para pendurar no corpo o que deixa ele fácil de manejar.

Karkaça curtindo a pista que tanto cuida / © Arquivo pessoal do Marcelo

O LUXO DO TELEFERICO

Hoje, qualquer piloto que quiser conhecer a pista paga uma taxa e pode usar o teleférico para subir o morro. O pessoal da cidade inventou um jeito interessante de pendurar a bike na cadeira, e assim o pessoal vai em 8 minutos até o topo. Isto é incrível! O DH muitas vezes fica limitado pela dificuldade do resgate ou até a falta de um resgateiro. Mas nem sempre foi assim…

“No início empurrávamos as bikes no morro e no máximo quatro quedas no dia, mas com o passar do tempo a gente teve a idéia de fazer o resgate de moto. Depois disso veio o carro,e finalmente depois de muitas conversas com o gerente do teleférico que na época se chamava Thiago, conseguimos a liberação para subir com as bikes.”

E o sobe e desce vira um espetáculo raro de se ver aqui no Brasil / © G13 Design

A VIA 2

Com o passar dos tempos, Marcelo e sua turma a via 2, e a galera comecou a aparecer de todos os lados! A via 2 tem uma extensão um pouco maior, e por ser íngreme e muito off camber exige do atleta.

A MANUTENÇÃO DAS PISTAS

Se voce for ao local, se deparará por uma realidade atípica aqui no Brasil: as pistas estão sempre tinindo, madeiras dos pulos todas pregadas, pista limpa e sempre um local por lá pra receber os mtb-turistas.

Esta manutenção só é possível graças a uma taxa amarrada com o uso do teleférico que é diretamente revertida ao pessoal que está sempre por ali colocando a mão na massa e também comprando madeiras e ferramentas.

“Cobramos R$ 40,00 para andar o dia inteiro e desse valor R$ 10,00 são destinados para a manutenção das pistas. Isto envolve a mão-de-obra e principalmente a compra de ferramentas como carriola, enxadas, pás, gasolina para as roçadeiras.”

O pessoal que se junta para organizar e mexer na pista: Karkaça, Rafael Dodo, Douglas Dougeira, Alex, e o mais novato Jonathan / © Arquivo pessoal do Marcelo

“Eu montei uma caixa de som pra levar pra pista que anima muito a galera baseada em muito Rock’N’Roll!” brinca Marcelo. A turma se organiza sábado do manhã e nos domingos quando sobra um tempo.

Após uma semana de MUITA chuva, estou andando na Pista 1 / © Adilson Martins

AS PISTAS – por Marcelo:

A 1 pista (via) ela é um pouco mais “light”, vamos dizer assim, todos conseguem descer, novatos ou pessoas mais velhas.

2 pista (via) ela já tem o percurso um pouco mais longo com curvas mais acentuadas, rock garden, um pouco a mais de pedal e pulos mais longos.

3 Pista (via) ela é uma continuação da via 2, que no começo já temos um rock garden enorme que chamamos de “cachoeira de pedra”, ela se encontra dentro da mata, sendo assim, uma pista mais fechada que quando chove é um “sabão”, muito difícil de andar!

E PARA O FUTURO?

“Queremos fazer uma prova de enduro em Serra Negra, e mais adiante uma prova válida para o Paulista.”

PRO PRIDE MTB – PIRANBEIRAS

Este ano ocorreu a 1a copa Serra Negra DH, e a última etapa ocorrerá no final de semana dos dias 09 e 10 de Novembro de 2013.

Confira o poster de divulgação, vai ser DEMAIS!!!!

Primeira Copa Serra Negra de DH / © Bia Ferragi