Apenas Bélgica e Luxemburgo não ultrapassaram os motorizados

Um fenômeno continental atingiu a Europa em 2012. De acordo com pesquisa realizada pela ACEA (Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis),bicicletas venderam mais que carros no último ano. Este resultado foi o mesmo em 27 países membros da União Europeia. Na Itália, por exemplo, é a primeira vez que isso acontece após a Segunda Guerra Mundial. Sabemos que os europeus são apaixonados por bicicletas, basta ver cidades como Paris, Amsterdã e Copenhague. Mas é fato que os habitantes do Velho Mundo também amam, e muito, suas máquinas motorizadas. Mas o que explica estes números?

Parte disto acontece pela queda nas vendas de automóveis. É o menor índice dos últimos 20 anos. Esse declínio coincidiu com a recessão mundial que atingiu particularmente as economias europeias, embora haja sinais de que eles estão se recuperando.

Por outro lado existe uma tendência global, e principalmente na Europa, para tornar as cidades mais sustentáveis e elevar a qualidade de vida. Aqueles que despertaram nessa moda tem certeza que as magrelas são uma ótima ferramenta para se chegar nesse objetivo.

Aos números. Notem que mesmo países que abrigam montadoras de carros consideradas gigantes no mercado anotaram este crescimento. Nesta primeira tabela: Alemanha, Reino Unido, França, Itália e Espanha. Agora reparem no segundo quadro, com países de menos expressão no continente. Lituânia, Grécia, Romênia, Eslovênia e Hungria apresentam números que impressionam.

Tabela comparativa / © Reprodução

E nós aqui no Brasil? Qual exemplo vamos seguir? O modelo ultrapassado que incentiva a mobilidade individual motorizada? Ou vamos aprender com quem já errou muito e agora segue novos planos para o futuro? A resposta não é muito animadora. Andamos na contramão.

Dados da FENABRAVE (Federação Nacional de Distribuição de Veículos Automotores) mostram que em 2012 o Brasil bateu recorde em vendas de veículos. Ao todo 3.801.859 unidades foram emplacadas em todo o ano. Parte impulsionada pelo governo na redução do imposto (IPI). Outros números, da ABRACICLO (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores,Motonetas, Bicicletas e Similares), apontam que a produção nacional de bicicletas cresceu, mas as vendas foram 3,8% abaixo que no último ano.

Algo está errado. E só vai mudar quando tivermos em nossas cidades políticas públicas de compromisso com o cidadão. Que pense no ser humano e no bem estar da comunidade toda. E quanto mais estrutura se dá para população, mais gente vai pedalar. Teremos cidades menos poluídas e com menos desgaste emocional nos deslocamentos. Sem falar no bem estar e no prazer que o pedal proporciona. E nos benefícios para saúde de quem está em movimento. Seguimos pedalando.