Nos últimos 20 dias estive na imensa cidade de Nova Iorque e contei no meu último artigo algumas mudanças radicais que estão acontecendo por lá para melhoria da vida do ciclista e do pedestre.

Feita essa experiência posso dizer: superei as expectativas! Não porque achei tudo perfeito – muito pelo contrário – mas no meio de vários problemas que vi e enfrentei, Nova Iorque trouxe soluções que fazem total sentido de serem “importadas” para as grandes cidades brasileiras. 

Confiram as fotos com as respectivas explicações do que conferi por lá!

JP Amaral em Nova Iorque / © JP Amaral

001_Nova Iorque é uma das maiores cidades do mundo, com mais de 8 milhões de habitantes, 1,2 mil km2 e conta com uma das regiões mais densas do mundo, a ilha de Manhattan (27 mil habitantes/km2).

JP Amaral em Nova Iorque / © JP Amaral

002_As ruas de Nova Iorque tem um asfalto precário em vários trechos, muitas vezes péssimos para se pedalar. Acontece que o inverno rigoroso danifica as ruas e são necessárias reformas constantes.

JP Amaral em Nova Iorque / © JP Amaral

003_Muitos motoristas desrespeitam as ciclovias e ciclofaixas da cidade e a utilizam como estacionamento. Vejam nesta foto que até carro da polícia está parando em cima da ciclofaixa da Avenida St. Nicholas!!

JP Amaral em Nova Iorque / © JP Amaral

004_Ao contrário do que muitos pensam, Nova Iorque também tem muitas subidas, o que faz o ciclista ter que pensar constantemente em caminhos alternativos para fugir dos morros.

JP Amaral em Nova Iorque / © JP Amaral

005_O trânsito de Nova Iorque também é muito intenso, assustando quem quer pegar a bicicleta e pedalar na cidade pela primeira vez.

JP Amaral em Nova Iorque / © JP Amaral

006_Mas então o que Nova Iorque tem feito para que as pessoas saiam às ruas e utilizem os espaços públicos, seja de bicicleta ou a pé?

JP Amaral em Nova Iorque / © JP Amaral

007_A principal diferença para quem pedala ou caminha em Nova Iorque é a preferência total do pedestre nas conversões dos motoristas. Cenas como essa em que o carro para na hora para deixar os pedestres atravessarem com tranquilidade são extremamente comum. E isso acaba favorecendo o ciclista, pois os motoristas tem que andar lentamente para sempre estarem atentos com os pedestres.

JP Amaral em Nova Iorque / © JP Amaral

007b_E onde tem preferência ao pedestre, claro que tem que ter calçadas apropriadas. No geral era possível encontrar calçadas largas e padronizadas como essa por toda a cidade. E acreditem, em muitos casos, não era suficiente para deslocar a quantidade de gente a pé, que acaba dominando as ciclovias e as ruas para caminhar também!

JP Amaral em Nova Iorque / © JP Amaral

008_A estrutura cicloviária de Nova Iorque em números é gigantesca, chegando a cerca de 1.000 km de extensão. Porém, curiosamente você não vê essas ciclovias por todos os lados. Acontece que nem … to e com a sinalização certa. Esta ciclofaixa da foto é uma das mais comuns, onde simplesmente se pinta duas linhas ao lado dos carros estacionados e dá a exclusividade da faixa para o ciclista.

JP Amaral em Nova Iorque / © JP Amaral

009_O resultado que se tem com tantas ciclovias, claro, é muita bicicleta na rua! Foi impressionante observar, especialmente, a quantidade de mulheres pedalando por Nova Iorque.

JP Amaral em Nova Iorque / © JP Amaral

010_Um dos exemplos mais interessantes de ciclovias que foi feito recentemente é a da avenida Broadway. Uma das mais importantes avenidas da cidade, atravessando quase que toda a ilha de Manhattan, teve metade do seu trecho fechado em um dos sentidos para alargar a calçada (trecho verde da foto) e incluir uma ciclovia com sinalização e semáforo próprio.

JP Amaral em Nova Iorque / © JP Amaral

011_Também muito comum nas ruas mais calmas e na periferia das cidades, esse tipo de estrutura cicloviária é basicamente uma orientação para o ciclista de quais rotas são mais tranquilas para o ciclista, além de sinalizar o melhor local na faixa para se pedalar (nesse caso da foto, na esquerda da pista).

JP Amaral em Nova Iorque / © JP Amaral

012_Sinalização pra todo lado! Embora alguns nova iorquinos reclamem da falta de sinalização para os ciclistas, o que vi já foi suficiente para dizer que é incrível! Existem sinais na vertical e na horizontal em várias ruas para mostrar de quem é a preferência.

JP Amaral em Nova Iorque / © JP Amaral

013_Até mesmo em lugares distantes como esse, a mais de 40 km do centro da cidade, a caminho de City Island, é possível encontrar placas e mais placas de bicicleta!

JP Amaral em Nova Iorque / © JP Amaral

014_E de longe o caminho mais bonito para se fazer de bicicleta em Nova Iorque é o Greenway (“Caminho Verde”), um calçadão só para ciclistas e pedestres que contorna toda a ilha de Manhattan e traz uma vista privilegiada da cidade e do rio em volta.

JP Amaral em Nova Iorque / © JP Amaral

015_Os espaços públicos estão espalhados por toda a cidade de Nova Iorque e são ótimos atrativos para as pessoas circularem nas ruas e trazerem mais segurança (sim! Mais pessoas nas ruas = mais … é este da foto, o Highline Park, um antigo trilho de trem abandonado que foi transformado em um parque linear maravilhoso! Mereceu três visitas durante toda a viagem e ainda quero voltar lá! =D

JP Amaral em Nova Iorque / © JP Amaral

016_Na 5a Avenida, principal avenida da cidade, contabilizei pelo menos 6 espaços públicos, entre praças e parques. Este da foto é o Bryant Park, um local que a pouco tempo era hostil a noite e extremamente inseguro, e hoje é ponto de encontro dos nova iorquinos, seja para trabalhar ou para aproveitar as várias estruturas que tem ali, como uma biblioteca pública.

JP Amaral em Nova Iorque / © JP Amaral

017_Para nos ensinar de vez como priorizar pedestres e ciclistas, tive o privilégio de atravessar todas as pontes de Nova Iorque, que são verdadeiros pontos turísticos! Na foto, a ponte do Brooklyn traz uma passarela muito bonita por cima dos carros, só para ciclistas e pedestres.

JP Amaral em Nova Iorque / © JP Amaral

018_A ponte de Williansburg tem um acesso fantástico, mas a entrada dela conta com uma subida um pouco longa. De toda forma, uma ponte completamente acessível para o ciclista e pedestre.

JP Amaral em Nova Iorque / © JP Amaral

018b_A ponte Queensboro, além de ter acesso exclusivo para ciclistas e pedestres, tem uma vista ímpar, chegando na altura do teleférico entre as ilhas de Manhattan e Roosevelt.

JP Amaral em Nova Iorque / © JP Amaral

019_As entradas das pontes são sinalizadas para o ciclista e indica o caminho mais tranquilo para acessá-las. Esta é a ciclovia que acessa a ponte de Williansburg.

JP Amaral em Nova Iorque / © JP Amaral

020_Por fim, uma das mais incríveis e recentes mudanças na cidade de Nova Iorque tem sido o sistema de bicicletas públicas. Com apenas 4 meses de existência, o sistema já conta com impressiona … mudança na cidade em 2013, atraindo vários novos ciclistas para as ruas e mudando de vez o rumo da cidade de Nova Iorque! E mais fascinante ainda: o sistema só está implementado pela metade!

JP Amaral em Nova Iorque / © JP Amaral

021_E para os motoristas de plantão, os nova iorquinos deixam um recado (na foto): “Pare de rezar… Deus está muito ocupado para te arranjar uma vaga de estacionamento.” 😉