Os responsáveis pelas obras da Linha 17-Ouro do Metrô anunciaram as medidas que serão tomadas para a não-interdição da ciclovia do rio Pinheiros. Como contrapartida pela interrupção da via entre as estações Vila Olímpia e Granja Julieta, o Metrô construirá um novo acesso pela ponte João Dias, além de disponibilizar uma ciclovia na margem oposta do rio e uma ponte flutuante na altura da Usina Elevatória de Traição.

O anúncio foi feito em reunião com cicloativistas na última quinta-feira (10) e, segundo Eduardo Curiati, gerente de empreendimento da Linha 17-Ouro, as novas estruturas levarão de 2 a 3 meses para serem entregues aos ciclistas. Só após ter estas alternativas funcionando, o Metrô dará início à escavação e construção dos pilares que sustentarão o monotrilho.

Vans especiais
Durante o que os engenheiros chamam de “período de convivência”, a operação da EMAE (Empresa Metropolitana de Águas e Energia), que controla a Usina Elevatória de Traição, terá de levar em conta o tráfego de ciclistas na margem oeste do rio.

Quando for necessária a passagem de caminhões e outros veículos de carga da empresa pela futura ciclovia, serão disponibilizadas vans especiais para fazer o traslado dos ciclistas da ponte João Dias até a ponte flutuante. Estas vans serão equipadas com uma carreta para o trasnporte seguro das bicicletas. (veja no video acima)

Legado
Apesar de ser construída para sanar uma necessidade temporária, ao menos uma das estruturas permanecerá como um ganho para os ciclistas mesmo após os dois anos de interdição. O acesso à ciclovia pela ponte João Dias será instalado como estrutura permanente, sendo utilizada mesmo após o fim das obras do monotrilho na área, em 2015. O acesso beneficiará moradores da região do Campo Limpo, que hoje não têm como usar esta estrutura cicloviária por falta de acessos próximos.