São Paulo tem muitas pontes, tem também viadutos e túneis. Geralmente infraestruturas para encurtar distâncias entre acidentes geográficos, muita infraestrutura urbana serve como atalho entre um engarrafamento e outro.

Ponte em Sydney com acesso à pedestres e ciclistas / © João Lacerda

Já foram cheios de curvas e alagavam longe os rios Tietê e Pinheiros. Hoje são canais que dividem a cidade. Marcam a divisão entre o centro expandido e o restante da cidade. É no centro expandido que São Paulo é mais pujante economicamente, onde o metro quadrado vale mais e onde estão concentrados os empregos e onde o custo de moradia é mais alto e proibitivo para a maior parte da população.

Toda cidade precisa de diversidade, diversidade de renda inclusive. Mas a segregação geográfica na cidade tem sua face mais perversa nas pontes. Os grandes rios paulistanos são sinônimos para vias expressas onde o limite de velocidade é alto e a mobilidade dos veículos é baixa.

Muitas pistas e alças de acesso às pontes tornam o cotidiano de quem precisa atravessar os rios paulistanos, movido pelas próprias forças, uma tarefa inglória. O que é perto fica longe e uma distância para ser feita à pé acaba sendo feita de carro, metrô ou ônibus.

É preciso adaptar o quanto antes ao menos uma das pontes paulistanas à mobilidade das pessoas. Diminuir a distância e testar soluções. Nova Iorque tem as belas pontes com acesso à pedestres e ciclistas. Sydney na Austrália (na foto que ilustra esse pos) também tem sua icônica ponte com acesso à pedestres e ciclistas.

Ponte em Sydney com acesso à pedestres e ciclistas / © João Lacerda

Ainda assim, talvez o melhor exemplo de ponte urbana seja no paraíso norte-americano das bicicletas, a cidade de Portland, onde 20% do fluxo da ponte Hawthorne seja de ciclistas. Certamente algo que está longe de ser milagre, mas um trabalho sério de garantir a fluidez segura, confortável e tranquila das pessoas.

Já bati nessa mesma tecla das pontes paulistanas lá nos idos de 2009. E o amigo Odir, ciclista da Zona Norte que cruza as pontes diariamente, tem protestado também contra essa cidade partida.