Renata Falzoni

De Bike por Londres com Fel Meireles

Felipe Meireles e eu estamos em Londres para a cobertura dos Jogos Olímpicos. 

Faz uns 8 anos que Londres está restringindo o uso de carros e incentivando o uso de transporte público associado a bicicletas compartilhadas. 

Elas estão por toda parte e tem uma estação a cada 200, 300 m no máximo.

Renata Falzoni

Bicicletas compartilhadas disponíveis a cada 300 m

Grande oferta a um custo muito baixo. 5 libras (uns 18 reais) por 24 horas, ou 7 libras, (25 reais) por uma semana.

Nem bem chegamos e tivemos a grata surpresa de saber que grande parte da equipe da ESPN deixou o carro de lado e está usando essas bicicletas para ir a redação da ESPN, que fica a apenas 5 km de onde estamos hospedados.

Um trajeto curto, que leva uns 20 minutos de carro, outros tantos de metrô, pois não há trem direto e de bicicleta uns 12 minutos.

O Everaldo Marques mandou um post a respeito De sedentário a (quase) triatleta

O roteiro segue na maior parte por ruas de transito partilhado, ao lado de carros, ônibus e até caminhões.

Renata Falzoni

Transito Partilhado bem expremido

Renata Falzoni

Transito Partilhado bem expremido, cartaz pede atenção ao ponto cego do motorista

Por vezes há uma ciclofaixa pintada de azul, é a sagrada “blue lane”, em outros momentos não há estrutura alguma, apenas um bike box na frente dos carros nos semáforos, ocupando a largura da rua por inteiro. 

A Blue Lane muitas vezes segue na mesma pista dos ônibus. 

A pressão é forte nunca pedalei tanto ao lado de ônibus e caminhões como aqui, é o trânsito partilhado com muita responsabilidade.

Renata Falzoni

Transito Partilhado sob pressão, bota pressão nisso!

Renata Falzoni

Máxima 20 km/ h nas ruas vicinais, tudo sinalizado é o Traffic Calming.

Renata FalzoniMáxima 20 km/ h nas ruas vicinais, tudo sinalizado é o Traffic Calming

A velocidade nas ruas vicinais é taxada em 20 km/h, é o Traffic Calming, ruas seguras para todos.
Em função dos Jogos, o trânsito da cidade piorou muito.

A Faixa Olímpica, uma pista expressa exclusiva dos veículos oficiais corta a cidade. Os carros têm poucos pontos para cruzá-la e os ciclistas estão proibidos de seguir por ela.

Natural que motoristas de taxi e ciclistas estejam descontentes, pois de fato afetou muito a rotina da cidade, é o preço de hospedar uma Olimpíada.

Conversei com alguns ciclistas, os que podem vão sair de férias, (isso se aplica a população em geral) , já os outros acreditam a turma vai ignorar as ordens e pedalar pela faixa olímpica numa boa.

Aqui as leis são flexíveis. Sinal vermelho é apenas um alerta para que o pedestre atravesse com cuidado.

E ciclistas em todo mundo prefere economizar energia e poupam freios. Assim a turma fura bem os sinais, sem drama.

Motoristas de ônibus têm que conviver com ciclistas e em todas as ruas os ônibus estão lá.

O trânsito é caótico, mas a preferência é do pedestre e dos ciclistas.

Pelos canais de rios que cortam a cidade, seguem calçadas de uso partilhado para ciclistas e pedestres.

Se você pegar um mapa de Londres verá como é fácil se locomover longe dos carros, ao lado de pedestres na beira de rios repletos de patinhos e peixes.