São Paulo ganha nesse próximo domingo dia 30 de agosto, 5 quilômetros de ciclofaixas, que unem os parques da Bicicleta, do Ibirapuera e do Povo nas manhãs de domingo das 7horas da manhã ao meio dia.

Ainda que muito incipiente, de exclusivo uso para lazer e com um horário muito exíguo para as necessidades de um domingo, esse fato é uma enorme conquista da Secretaria dos Esportes do Município, capitaneada pelo secretário Walter Feldman por vários motivos.

O primeiro de todos é que pela primeira vez na história, São Paulo recebe uma sinalização de piso e de poste que permite o uso de alguns metros de suas ruas, partilhado com automóveis, com responsabilidade por parte dos motoristas para com ciclistas e demais cidadãos a pé. Isso pode parecer pouco mas é uma quebra de paradigma. A CET é radicalmente contra todo e qualquer uso de ruas por seres humanos que não seja a bordo de veículos a motor.

É uma quebra de paradigma que se der certo nesses próximos dois meses, determinará a extenção dessas ciclofaixas para os parques da Aclimação e do Vila Lobos com isso as ciclofaixas de lazer de domingo terão cerca de 22 km. Nada mal para uma cidade que até então nada havia nesse sentido.

Outro ponto bastante positivo em relação a esse fato é que por fim uma lei datada do ano de 1990, sai do papel. É, saibam todos que pela mesma lei, todas as avenidas que convergem aos parques deve ter ciclofaixas ou ciclovias de lazer nos domingos e feriados, ou seja não é por falta de leis que os ciclistas não circulam com segurança nessa cidade, o que falta é o cumprimento das leis.

Ainda a tempo as leis 10907 e 10908, determinam a construção de ciclovias ou ciclofaixas em todas as novas avenidas, pontes e viadutos da cidade e reformas destes. Isso data de 18 de dezembro de 1990 desta forma as avenidas jacupêssego, Faria Lima, Águas Espraiadas (hoje Roberto Marinho), Paulista, Ponte Estaiada entre outros estão fora da lei.

Mas essa tecla está furada de tanto que eu nela bato!

No domingo anterior, dia 23 de agosto, um grupo de ciclistas foi convidado a pedalar pela nova ciclofaixa de lazer que está sendo delimitada pela CET e conforme palavras do próprio secretário Feldman, há muito ainda a se afinar antes de sua inauguração.

Mas essa é uma tarefa que cabe a CET cumprir, já que eles são os responsáveis pela engenharia da mobilidade em São Paulo. No entanto fica evidente que há muito que esse órgão tem que aprender a respeito dos humanos sem motor nas ruas e calçadas de nossa cidade. Aprender ou querer aprender, ou mesmo querer fazer. É a tal da vontade política.