É moderno, eficiente e bem organizado.

O que me surpreendeu foi saber que o metrô nasceu de uma estratégia militar de Mao Tse Tung, no final dos anos 60, em plena Guerra Fria, Revolução Cultural e intrigas com a Rússia.

O ditador queria uma rede estratégica de túneis, para levar pessoas e tropas até as barracas militares montadas nas montanhas a oeste da cidade. Isso em 1969.
Entre 1969 e 1981 era privilégio apenas dos funcionários, militares e credenciados do Partido, o uso deste transporte.

Veja os números. No ano de 2001 a cidade tinha pouco mais de 20 quilometros de metrô, com apenas duas linhas. Hoje tem mais de 200 km, com 8 linhas 123 estações e transporta 3 milhões e meio de pessoas por dia.

E não para aí, em 2015 o Metrô de Pequim está projetado para  ter 19 linhas e 561 km!

Isso é que é encarar de frente soluções de transporte de massa.

Aí fico pensando no Metrô de SP,  começou em 1974 e atualmente tem apenas  61 km,  55 estações e transporta 5 milhões de passageiros por dia, combinado com o Trem Metropolitano. Ou seja, está subdimensionado para a demanda, faz milagres às custas de muito desconforto para o povo paulistano.

A expansão está atrasada em relação à projetada no início. Sem falar em escândalos como o do acidente o buraco na futura estação Pinheiros.

O Metrô de SP está sempre correndo atrás do prejuízo.